1◕✘✘·、系統概述

    下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統的輸送機理有別於常規的正壓氣力輸送系統╃│↟╃，常規正壓氣力輸送系統為懸浮輸送╃│↟╃，輸送濃度低◕✘✘·、高流速◕✘✘·、易磨損◕✘✘·、易堵管；下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統根據壓差原理╃│↟╃，利用射流技術與流態化技術相結合而輸送粉狀物料◕•。當物料進入泵體倉滿後╃│↟╃，經過氣化管使物料形成一種流化狀態╃│↟╃，順利進入混合室╃│↟╃，同時高壓氣體經射流噴嘴高速噴出╃│↟╃，與流態化物料充分混合均化╃│↟╃，高速氣流帶著物料經過拉伐爾管進行能量轉換後沿輸送管道運動╃│↟╃，即完成物料的輸送◕•。具有灰氣比高◕✘✘·、出力大◕✘✘·、低流速◕✘✘·、磨損小等優點╃│↟╃，是解決輸送高磨損◕✘✘·、大出力◕✘✘·、密相輸送磨損性大的物料（例如鍋爐飛灰）的理想方案◕•。罐內物料透過圓錐面充氣槽充氣◕✘✘·、噴嘴噴氣或其它方法得以流態化◕•。

 

 

2◕✘✘·、輸送系統

    輸送系統由倉泵◕✘✘·、進料閥◕✘✘·、平衡閥◕✘✘·、出料閥◕✘✘·、進氣閥組◕✘✘·、庫頂切換閥◕✘✘·、管道附件等組成◕•。

    下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統可以在較低的飛灰輸送╃│↟╃，較低的輸送空氣壓力╃│↟╃，較高的灰氣比工況工作◕•。尤其在大灰量◕✘✘·、長距離的輸送工程中╃│↟╃，它的優勢更加突出◕•。下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統輸送初始速度大約為4-5m/s╃│↟╃，輸送末速度大約為10-13m/s◕•。

 

3◕✘✘·、灰庫系統

    灰庫系統由庫頂布袋除塵器◕✘✘·、真空壓力釋放閥◕✘✘·、料位計◕✘✘·、乾式卸料頭◕✘✘·、溼式攪拌機◕✘✘·、灰庫氣化裝置（氣化風機◕✘✘·、電加熱器◕✘✘·、氣化斜槽）◕✘✘·、管道閥門等組成◕•。

    下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統的輸灰管直接接入灰庫╃│↟╃，排氣透過布袋除塵器淨化後排出◕•。布袋除塵器的風速不宜大於0.8m/min╃│↟╃，排氣含塵量符合GB16297標準◕•。布袋除塵器選用脈衝反吹方式對布袋進行吹掃◕•。

    灰庫庫頂設有真空壓力釋放閥╃│↟╃，防止布袋除塵器堵塞後灰庫壓力升高◕•。

 

    灰庫設有低料位◕✘✘·、高料位╃│↟╃，有的還設有連續料位◕•。目的是監測灰庫飛灰料位的高低◕•。

    灰庫設有氣化裝置╃│↟╃，氣化風機提供空氣源╃│↟╃，經空氣加熱器加熱後透過灰庫底部的氣化斜槽加熱◕✘✘·、流化飛灰╃│↟╃，利於乾式卸料頭或溼式攪拌機卸料◕•。

    乾式卸料頭將灰庫的飛灰卸至運灰車◕•。幹灰可廣泛地應用於建材行業◕•。

    溼式攪拌機將灰庫的飛灰加水攪拌後╃│↟╃，由運灰車外運填埋場◕•。

 

4◕✘✘·、特點

★系統執行可靠╃│↟╃，不堵管

 

★能耗小✘│╃◕：

  引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統的輸送灰氣比高╃│↟╃，其輸送濃度可達常規正壓輸送系統的一倍以上╃│↟╃，有效的降低空壓機及後處理裝置以及庫定布袋除塵器的容量╃│↟╃，大大降低系統的能耗及執行費用╃│↟╃，因此其執行成本遠遠低於常規的輸送系統；

★長距離◕✘✘·、大出力；

 

  下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統的特點決定了該系統適合長距離輸送╃│↟╃，其輸送幾何距離最長可達到2000米以上╃│↟╃，出力達到200t/h以上；

★低流速◕✘✘·、低磨損◕✘✘·、維護工作量小；

  由於輸送系統的物料輸送速度較低（始端4-5m/s╃│↟╃，末端10-13m/s）◕✘✘·、工作壓力低（約1.5-2.5Kg/cm2）◕✘✘·、高灰氣比（可達40-45kg灰/kg氣）╃│↟╃，降低了管道及閥門等裝置的磨損（磨損速度與物料流動速度的三次方成正比）╃│↟╃，因此係統非常耐用╃│↟╃，維護工作量小；

 

 

先進的專用閥門；

  進料閥採用充氣密封的圓頂閥╃│↟╃，有效避免了密封面與閥門轉動部件的接觸磨損和提高閥門關閉地嚴密性╃│↟╃，該閥門耐磨╃│↟╃，可自檢測洩漏；出料閥採用雙面密封的耐磨閥╃│↟╃，有效地隔斷正反向的壓力╃│↟╃，確保系統長時間無故障執行◕•。

 

 

5◕✘✘·、與常規上引式倉泵正壓濃相氣力除灰系統比較

  上引式流態化倉泵對於下引式傳送器輸送管道數量較多╃│↟╃，初始段灰氣比較高╃│↟╃，輸送距離越長╃│↟╃，灰氣比越低；輸送管路需外附加吹堵管路╃│↟╃，以防堵管╃│↟╃，增加了維護工作量和事故點◕•。從機理角度講該氣力輸送系統屬懸浮輸送型別╃│↟╃，即在整條輸送管道中╃│↟╃，輸送介質必須達到足夠高的流速以克服散粒狀物料的沉降速度才能將飛灰帶走╃│↟╃，初速度一般達10-12m/s以上╃│↟╃，末速度可達17m/s以上◕•。系統的流速低於普通正壓氣力輸送系統╃│↟╃，但遠高於雙套管密相氣力輸送系統╃│↟╃，相應地╃│↟╃，磨損程度也較大◕•。由於磨損速度正比於流速的三次方╃│↟╃，若以雙套管密相氣力輸送系統作為基準╃│↟╃，則該系統的磨損要嚴重得多╃│↟╃，故其日常維護工作量◕✘✘·、備品備件的開支高出很多◕•。